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Dévoilement du projet de Politique du stationnement : une nouvelle approche pour la mobilité durable16/12/2015  YALLA - Montréal, le 16 décembre 2015 – Le maire de Montréal, M. Denis Coderre, en compagnie de M. Aref Salem, le responsable du transport au comité exécutif, a annoncé ce matin le dépôt du projet de politique de stationnement et les étapes qui mèneront à son adoption, dont la démarche de consultation qui sera menée prochainement par la Commission sur le transport et les travaux publics.
« Vous le savez, notre Administration s’est engagée à revoir l’approche de la Ville en matière de stationnement, notamment pour améliorer l’accessibilité au centre-ville et dans les quartiers centraux. Pour la première fois, la Ville dispose d’un portrait détaillé et des données fiables qui nous ont permis d’élaborer ce projet de politique. Maintenant, nous souhaitons consulter nos partenaires et le public avant l’adoption finale de la Politique, qui nous permettra d’implanter une gestion plus stratégique du stationnement à Montréal, de simplifier la signalisation et surtout, d’harmoniser les pratiques au sein des arrondissements », a déclaré le maire de Montréal, M. Denis Coderre. « La Politique de stationnement est un outil incontournable dans le contexte de l’élaboration d’un plan de mobilité pour réduire la dépendance à l’automobile et soutenir le développement de la ville de façon cohérente. Nous voulons favoriser l’activité économique et changer la culture du stationnement, en proposant de nouvelles mesures qui tiennent compte des réalités des quartiers, des différentes clientèles qui les fréquentent et de l’offre de transport en commun », a ajouté M. Aref Salem. Par sa politique de stationnement, la Ville de Montréal vise à répondre aux orientations en matière de mobilité, d’aménagement du territoire et de développement économique. Cette politique veut mettre le citoyen au cœur des priorités et planifier le stationnement dans une vision globale. Fondée sur une vision moderne de la gestion du stationnement et une approche intégrée, la Politique se décline en quatre principes directeurs et six stratégies qui débouchent sur trois actions prioritaires, à mettre en œuvre dès 2016. Les quatre principes directeurs visent à répondre aux différents besoins en stationnement des résidents, des travailleurs, des visiteurs et des consommateurs, sans oublier les activités de livraison : · Simplifier et harmoniser les pratiques municipales afin d’assurer une meilleure cohérence de la gestion du stationnement · Moduler le stationnement en fonction de l’offre en transports collectifs et actifs et des caractéristiques locales, notamment la densité de population et le volume d’emplois · Optimiser le stationnement au centre-ville et sur les artères commerçantes afin de favoriser la vitalité économique · Satisfaire les besoins des résidents des secteurs denses afin d’offrir un véritable choix en ce qui concerne les modes de transport collectif et actif De ces principes directeurs et fort d’un diagnostic sur l’état du stationnement à Montréal, la Politique s’articule autour de six stratégies : 1. Migrer vers le stationnement intelligent 2. Créer un environnement propice au déploiement d’une mobilité plus durable 3. Arrimer la gestion du stationnement aux objectifs de mise en valeur du territoire 4. Mettre en place une nouvelle approche tarifaire 5. Réviser l’encadrement réglementaire 6. Revoir la gouvernance et la gestion des activités. Trois actions prioritaires seront déployées dès 2016 : - La simplification et l’harmonisation des pratiques municipales de gestion et de tarification du stationnement - La création d’un organisme municipal de gestion du stationnement - La simplification de la signalisation sur rue. « Ce projet de Politique du stationnement constitue un geste concret pour simplifier et harmoniser les pratiques municipales de gestion et de tarification du stationnement à Montréal. Je suis persuadé que cela servira au mieux les attentes légitimes des citoyens de notre métropole. La mobilité à Montréal prend maintenant de multiples formes; le stationnement sera dorénavant géré de façon à promouvoir l’utilisation de tous les modes de transport, prioritairement les modes collectifs et actifs », a conclu M. Coderre. Le projet de Politique du stationnement est disponible en cliquant ici ou à l'adresse suivante www.ville.montreal.qc.ca/urbanisme. Il est possible de visionner ce point de presse à partir de la chaîne YouTube du maire de Montréal, M. Denis Coderre, à l’adresse suivante : http://bit.ly/1LekA8U  YALLA - Montréal, le 16 décembre 2015 - Le maire de Montréal, M. Denis Coderre, accompagné du responsable du transport au comité exécutif, M. Aref Salem et de M. Marc-André Gadoury, responsable des dossiers vélo au sein de l’administration Coderre sont fiers de présenter le bilan des réalisations portant sur le développement du réseau cyclable et d’annoncer que l’objectif de 50 kilomètres de voies cyclables a été atteint et même dépassé. Ainsi, le réseau cyclable de l’Agglomération s’est accru de 51,5 km, portant son étendue à plus de 730 km de voies cyclables.
« La vision de mon Administration est d’insuffler le leadership nécessaire à la réalisation des projets et politiques visant à faire de Montréal une métropole de mobilité durable. Le respect de notre engagement d’ajouter minimalement 50 km de voies au réseau cyclable montréalais confirme la volonté de repositionner Montréal comme ville leader en matière de vélo », a déclaré le maire de Montréal, M. Denis Coderre. Au nombre des projets réalisés, notons : - la réalisation de la première phase du projet de la véloroute entre les boulevards Gouin et Henri-Bourassa; - l’aménagement d’une voie cyclable sur le chemin Sainte-Croix dans l’arrondissement Saint-Laurent qui, à terme, reliera tout le secteur nord-ouest de la Ville au centre-ville de Montréal; - l’aménagement du lien cyclable sur le boulevard Saint-Laurent entre les rues Bellechasse et Bernard offrant aux cyclistes un autre axe cyclable qui traverse Montréal du nord au sud en continu. « Nous avons à cœur de promouvoir et de faciliter la pratique du vélo en ville. Avec l’adoption du nouveau plan vélo au début de l’année, le sauvetage de Bixi et la création du bureau de projets pour les mesures préférentielles vélo et autobus, notre Administration se donne les moyens d’évoluer et d’adapter ses actions aux besoins des usagers pour atteindre les objectifs en matière de développement et de réfection du réseau cyclable », a ajouté le responsable du transport, M. Aref Salem. Des projets innovateurs Cette année, en plus des nouveaux projets cyclables et ceux de mises aux normes, des projets innovateurs ont été réalisés. Parmi ceux-ci, soulignons : - l’aménagement d’une voie réservée pour vélo sur la rue Saint-Denis à la période de pointe du matin; - l’autorisation du premier contresens vélo sur l’avenue de L’Esplanade; - l’aménagement de la première voie réservée partagée bus-vélos sur la rue Viau. 2016, un aperçu Pour 2016, l’Administration maintiendra son objectif ambitieux de réaliser 50 kilomètres de voies cyclables. De plus, les succès obtenus en 2015 par la réalisation de projets pilotes permettront de les poursuivre sur d’autres axes. Il est notamment question ici de l’implantation de nouvelles voies réservées vélos en période de pointe, de voies partagées bus-vélos et de contresens vélos. Également, la mise en place dès 2016 d’un bureau de projets dédié à la réalisation de mesures préférentielles pour autobus et vélos, permettra le déploiement de plusieurs aménagements cyclables et mesures spécifiques telles que les sas vélos, les entrecroisements cyclables et les feux cyclistes. Bien qu’ils ne s’ajoutent pas au bilan kilométrique annuel, la réalisation de ces aménagements viendra améliorer le confort et la sécurité des cyclistes. « Le développement de projets innovants témoigne de l’importance grandissante accordée par l'Administration à ce mode de transport et de sa ferme volonté à le placer au cœur de ses priorités. Je suis heureux d’annoncer que 2016 sera également une année d’incubation pour des projets vélos d’envergure. Faisant appel à des technologies de pointe et des concepts d’aménagement audacieux, ces projets auront pour objectif premier d’accroître de façon significative la part de marché de ce mode de transport et ce, hiver comme été », a conclu, le responsable des dossiers vélo au sein de l’Administration, M. Marc-André Gadoury. Les champs d’interventions porteront sur le stationnement dédié aux cyclistes, sur le déploiement à moyen terme d’infrastructures cyclables attrayantes et de qualité supérieure utilisables à l’année et sur des systèmes de communication au bénéfice des cyclistes. Le bilan des réalisations est disponible en cliquant ici. |